3. กรมจะยกระดับด่านศุลกากรไอซีดีลาดกระบังให้สามารถดำเนินพิธีการศุลกากรขาออกได้  โดยการออกกฎกระทรวงกำหนดให้เป็น "ท่า/ที่" ตามกฎหมาย ซึ่งจะช่วยให้ตู้สินค้าที่ขนส่งไปยังท่าเรือแหลมฉบังไม่จำเป็นต้องผ่านอุโมงค์ X-Ray และไม่ต้องทำพิธีการศุลกากรที่ด่านแหลมฉบัง สามารถขนส่งตู้สินค้าเข้าท่าเทียบเรือได้ทันที ซึ่งจะทำให้สามารถลดปริมาณการขนส่งสินค้าทางถนนเข้าท่าเรือแหลมฉบัง และเพื่อเพิ่มเพิ่มสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางรางเพิ่มมากขึ้น ซึ่งจะเป็นแนวทางหนึ่งในการแก้ไขปัญหาความแออัดของท่าเรือแหลมฉบัง
 

นอกจากนี้ สรท. ได้หารือเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎ 24 Hour Rule กำหนดให้สินค้าขาเข้าต้องแจ้งข้อมูลเข้าระบบศุลกากรไทยล่วงหน้า 24 ชั่วโมงก่อนบรรทุกสินค้าลงเรือที่ประเทศต้นทาง ซึ่งเป็นแนวทางที่ประเทศคู่ค้าสำคัญบางรายได้ดำเนินการแล้วและผู้ส่งออกไทยมีการปฏิบัติอยู่ในปัจจุบัน ทั้งนี้เพื่อให้ประเทศไทยสามารถตรวจสอบสินค้าที่มีความเสี่ยงก่อนที่จะนำเข้ามายังประเทศไทย ซึ่งกรมแจ้งว่าในปัจจุบัน มีแนวทางควบคุมการนำเข้าของสินค้าที่ผิดกฎหมายที่เข้ามายังประเทศไทย โดยอยู่ระหว่างการหารือที่จะทำ ความเข้าใจกับแพลตฟอร์มพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์จากต่างประเทศให้ช่วยตรวจสอบสินค้าที่ขายบนแพลตฟอร์มให้สอดคล้องกับกฎหมายไทย อาทิ สินค้าที่ไทยห้ามนำเข้า ได้แก่ บุหรี่ไฟฟ้า เป็นต้น หรือสินค้าที่ไม่มีมาตรฐานภายในประเทศไทย อาทิ มาตรฐาน อย. หรือ มอก. เป็นต้น ซึ่งอาจจะช่วยควบคุมการนำเข้าสินค้าผิดกฎหมายหรือไม่ได้มาตรฐานได้ระดับหนึ่ง ทั้งนี้ สรท. ได้ขอให้กรมเพิ่มความเข้มงวดการตรวจสอบการนำเข้าสินค้าที่เข้ามาโดยไม่ได้มาตรฐานและมีราคาต่ำกว่าที่ควรจะเป็น เพื่อไม่ให้มีผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการไทยและเพื่อให้สามารถสามารถแข่งขันได้อย่างเป็นธรรม