![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/06/Week-21_Weekly-Breifing.jpg)
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/06/Week-21_Weekly-Breifing.jpg)
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/06/Screen-Shot-2564-06-10-at-08.53.03.png)
เอกสารประกอบการบรรยาย หัวข้อ “การเรียนรู้จากความเชี่ยวชาญโลจิสติกส์ของฮ่องกง พัฒนาไทยสู่ Hub ของอาเซียนในยุค New Normal”
ดร. ชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย ให้เกียรติบรรยายในหัวข้อ “การเรียนรู้จากความเชี่ยวชาญโลจิสติกส์ของฮ่องกง พัฒนาไทยสู่ Hub ของอาเซียนในยุค New Normal” ในสัมมนาผลการศึกษาในรูปแบบออนไลน์ “โครงการศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดทำความตกลงการค้าเสรี ไทย-ฮ่องกง” ท่านผู้สนใจสามารถ Download เอกสารประกอบการบรรยายได้ที่ลิงก์ด้านล่าง
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/05/Week-20_Weekly-Breifing-2.jpg)
Weekly Briefing และ การอัพเดทค่าระวางเรือประจำสัปดาห์ที่ 20/2564
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/05/TNSC-Newsletter-May-2021-731x1024.jpg)
TNSC Newsletter May 2021
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/05/Screen-Shot-2564-05-11-at-11.27.11-1-1024x564.png)
Opportunity and Threat for Intra ASEAN Logistics (Thai – Vietnam) ตอนที่ 1
เส้นทางสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและด่านชายแดนสำหรับการขนส่งสินค้า ไทย เวียดนาม
Opportunity and Threat for Intra ASEAN Logistics (Thai – Vietnam) ตอนที่ 1เส้นทางสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศและด่านชายแดนสำหรับการขนส่งสินค้า ไทย เวียดนาม เวียดนามอยู่ในทิศตะวันออกเฉียงใต้ของคาบสมุทรอินโดจีน (Indochinese Peninsula) มีชายฝั่งทะเลยาว 3,200 กิโลเมตร เวียดนามจึงใช้การขนส่งทางทะเลเป็นหลักในการทำการค้าระหว่างประเทศ ภาคใต้ เป็นศูนย์กลางทางการค้าและอุตสาหกรรมผลิตสินค้าที่พัฒนามาก่อนภาคเหนือ นครโฮจิมินห์จึงเป็นท่าเรือหลักในการขนส่งสินค้าและธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนาม ภาคเหนือ ของเวียดนามเติบโตมากขึ้น เนื่องจากมีการค้าขายกับประเทศจีนเพิ่มมากขึ้นอีกทั้งมีการลงทุนของผู้ผลิตสินค้าอิเล็กทรอนิกส์จากต่างประเทศ เช่น บริษัท Samsung บริษัท Microsoft บริษัท Panasonic และบริษัท Bridgestone ธุรกิจโลจิสติกส์ของภาคเหนือจึงพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองภาคการผลิตและการค้า ภาคกลาง ของเวียดนามมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล เช่น… Read More
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/04/Screen-Shot-2564-04-29-at-16.32.40.png)
กระทรวงพาณิชย์เมียนมา ออกประกาศไม่อนุญาตนำเข้าสินค้าผ่านชายแดนเป็นการชั่วคราว
สืบเนื่องจากกระทรวงพาณิชย์เมียนมา ได้ออกประกาศเรื่อง การไม่อนุญาตนำเข้าสินค้าผ่านชายแดนเป็นการชั่วคราว เพื่อจัดทำมาตรฐานสินค้า และสุขอนามัยใหม่ โดยมาตรการดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 พ.ค. 2564 และคาดว่าจะมีผลนานกว่า 1 ปี โดยรายการสินค้าที่ห้ามนำเข้าผ่านชายแดนประกอบด้วย สินค้าในกลุ่มเครื่องดื่มใน 7 กลุ่มพิกัด ได้แก่ ได้แก่ (1) 04.02 Milk (2) 04.03 Yogurt (3) 19.01 Condensed milk, evaporated milk (4) 20.09 Fruit Juice (5)… Read More
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/04/e-News-106_2564-e-Form-D-เมียนมาร์ขัดข้อง-1-1024x576.jpg)
การใช้ e-Form D อย่างไรให้ได้รับสิทธิพิเศษทางอากรศุลกากร
สืบเนื่องจากผู้ประกอบการที่มีสินค้านำเข้าจากสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมาร์ขณะนี้ไม่สามารถใช้หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ (e-Form D) ตามความตกลงการค้าสินค้าอาเซียน เนื่องจากการเชื่อมโยงผ่านระบบ ASEAN Single Window (ASW) ระหว่างประเทศนั้น กรมศุลกากรของประเทศไทยไม่พบเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ในระบบ เพราะข้อขัดข้องทางฝ่ายเมียนมาร์ ทั้งนี้ ผู้ประกอบการจึงจำเป็นต้องดำเนินการ Form D โดยอ้างอิงลายเซ็นและตราประทับในเอกสารกระดาษ ตามประกาศ 152/2563 เพื่อยกเว้นอากรและลดอัตราอากรศุลกากรสำหรับของที่มีถิ่นกำเนิดจากอาเซียนแทน e-Form D จนกว่าจะได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการจากสาธารณรัฐแห่งสหภาพ เมียนมาร์ว่าระบบ e-Form D สามารถใช้งานได้โดยปกติ อนึ่ง หากผู้ประกอบการมีความประสงค์ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลและตรวจสอบสถานะการส่งผ่านข้อมูลเอกสาร e-Form D ของประเทศต้นทางและประเทศปลายทางสามารถตรวจสอบผ่านทาง “NSW e-Tracking Application” รายละเอียดตามภาพประชาสัมพันธ์
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/04/egypt-flag.jpg)
[UPDATE] ระบบการแจ้งข้อมูลล่วงหน้าของสินค้า (Advance Cargo Information System: ACID) สำหรับสินค้าที่นำเข้ามายังสาธารณรัฐอาหรับอียิปต์
ระบบการแจ้งข้อมูลล่วงหน้าของสินค้า (Advance Cargo Information System: ACID) สำหรับสินค้าที่นำเข้ามายังสาธารณรัฐอาหรับอียิปต์ “อียิปต์กำหนดให้ผู้นำเข้าสินค้าทุกรายการแจ้งข้อมูลก่อนการนำเข้า ผ่านระบบการแจ้งข้อมูลล่วงหน้าของสินค้าที่จะนำเข้า (Advance Cargo Information System : ACI) เพื่อลดขั้นตอนและระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากร โดยจะเริ่มทดลองใช้ระบบดังกล่าว ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2564 และบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2564 เป็นต้นไป” กระทรวงการคลังของอียิปต์ได้ออกประกาศ ฉบับที่ 38/2021 กำหนดให้ผู้นำเข้าต้องแจ้งข้อมูลสินค้าทุกรายการล่วงหน้าก่อนการนำเข้าภายใต้ระบบ ACI ผ่าน Nafeza Platform ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่อำนวยความสะดวกทางการค้าระหว่างประเทศ เพื่อรองรับการดำเนินการด้านการค้า การทำธุรกรรม และการรับ-ส่งเอกสารให้กับผู้นำเข้า โดยในส่วนของผู้นำเข้ามีขั้นตอนการดำเนินการก่อนนำเข้าสินค้า ดังนี้… Read More
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/04/แสดงความยินดี-ดร.-ชัยชาญ-1024x576.jpg)
“ดร.ชัยชาญ เจริญสุข” ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย คนที่ 7
“ดร.ชัยชาญ เจริญสุข” ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย คนที่ 7 (for english version please scroll down) ดร.ชัยชาญ เจริญสุข ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทยคนใหม่ เปิดเผยว่า สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ได้จัดประชุมสามัญประจำปี พร้อมเลือกตั้งคณะกรรมการชุดใหม่ วาระปี 2564 – 2565 และตนได้รับความไว้วางใจให้ดำรงตำแหน่งประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย คนที่ 7 ต่อจาก นางสาวกัณญภัค ตันติพิพัฒน์พงศ์ โดยคณะกรรมการชุดใหม่มีนโยบาย “Click to Go” เน้นสร้างความพร้อมและเพิ่มขีดความสามารถของสมาชิกและผู้ส่งออกไทยในทุกมิติ เติบโตและแข่งขันได้หลังวิกฤตโควิดผ่านพ้น ก้าวไปสู่ Trading Nation โดยมีภารกิจหลัก 4… Read More
![](https://www.tnsc.com/wp-content/uploads/2021/04/TNSC-Newsletter-Apr-2021-732x1024.jpg)