สัญญานแรกฟ้าหลังฝน กลุ่มติดอาวุธฮูตีให้คำมั่นหยุดโจมตีเรือสินค้า คืนความสงบทะเลแดงในรอบ 14 เดือน

หลังจากข่าวดีเมื่อช่วงกลางสัปดาห์ที่ผ่านมาในเรื่องของข้อตกลงหยุดยิงระหว่างอิสราเอลและกลุ่มฮามาส ซึ่งจะมีผลในวันที่ 19 มกราคม และตามคำกล่าวอ้างมาโดยตลอดว่าทำเพื่อหนุนฮามาส กลุ่มติดอาวุธฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านจึงได้ประกาศที่จะหยุดโจมตีเรือสินค้าในช่วงเวลาเดียวกัน ตลอดพื้นที่บริเวณทะเลแดง-ช่องแคบ Al-Manbab – มหาสมุทรอินเดียตอนเหนือ และคืนความสงบให้กับการเดินเรือพาณิชย์ในพื้นที่เป็นครั้งแรกในรอบ 14 เดือนหลังจากการโจมตีเรือสินค้าครั้งแรกในเดือนพฤศจิกายน 2023นี่เป็นข่าวดีสำหรับผู้ส่งออกไทยและการขนส่งสินค้าทางทะเลทั่วโลก ด้วยเส้นทางสู่ปากคลองสุเอซทางใต้นี้เป็นทางผ่านของการสินค้ากว่าร้อยละ 12 ของทั้งโลก และร้อยละ 10 ของการเดินเรือสินค้าระหว่างประเทศ ซึ่งมีผลสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานและค่าระวางที่พุ่งสูงขึ้นไปทั่วทั้งโลกตลอดปีที่ผ่านมาซึ่งหลังจากนี้ หากเหล่าสายเรือเลือกที่จะกลับมาเดินเรือในเส้นทางเดิมอย่างสมบูรณ์อีกครั้ง ปริมาณกองเรือและตู้สินค้ามหาศาลที่ต้องใช้เวลาและระยะทางเดินทางนานขึ้นเพื่ออ้อมทั้งทวีปแอฟริการาวกว่า 6 พันไมล์ทะเล จะทำให้สามารถบริการได้ปกติ ตารางเรือที่ให้บริการรายสัปดาห์จะสามารถให้บริการได้โดยไร้ปัญหา ซึ่งจะช่วยฉุดค่าระวางให้ลดลงโดยเฉพาะในเส้นทางตะวันออกกลาง ยุโรปเหนือ เมดิเตอร์เรเนียน รวมถึงสหรัฐอเมริกาฝั่งตะวันออกในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งถ้าสถานการณ์ไม่พลิกแพลงอะไร และกลุ่มติดอาวุธได้หยุดโจมตีตามคำมั่นที่ให้ไว้ เราจะได้เห็นการเดินเรือสินค้ากลับสู่เส้นทางผ่านคลองสุเอซในไม่ช้า นำไปสู่การลดค่าระวางและค่าใช้จ่ายอื่นๆที่ผู้ส่งออกต้องทนเจ็บทนจ่ายกันมาตลอดปี 2024

ประธานบริษัทนายหน้าศุลฯอเมริกันเตือน กำแพงภาษีของทรัมป์อาจมาไวกว่าที่คิด

ในอีกไม่กี่วัน Donald Trump จะขึ้นรับตำแหน่งประธานาธิบดีอย่างเป็นทางการ ซึ่งก็คือในวันที่ 20 มกราคม และจะมีพิธีสาบานตนประมาณตอนเที่ยงตามเวลาท้องถิ่น หรือสำหรับบ้านเราก็คือประมาณเที่ยงคืนของวันจันทร์-เช้าวันอังคาร ซึ่งกลายเป็นเหตุการณ์ต้องหมายตาร้อนแรงจากหลายภาคส่วนทั่วโลกด้วยการประกาศกร้าวของว่าที่ประธานาธิบดีว่าจะเร่งดำเนินการตามนโยบายที่หาเสียงและให้คำมั่นสัญญาไว้อย่างรวดเร็ว โดยหนึ่งในนโยบายที่เชื่อได้ว่าร้อนรุ่มอยู่ในอกของผู้ส่งออกไทยอย่างกำแพงภาษีรอบใหม่ที่สูงลิ่วก็ดูจะไม่เป็นข่าวดีเช่นกัน ตามมุมมองของ Adam Lewis ประธานบริษัทนายหน้าศุลกากรแห่งหนึ่งชาวอเมริกัน เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา Adam Lewis ได้ให้สัมภาษณ์สื่อ Theloadstar ที่แม้ว่าการพูดคุยส่วนใหญ่จะอยู่ในส่วนของผลกระทบของธุรกิจโลจิสติกส์และการขนส่งภายในสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีประเด็นที่น่าสนใจอย่างการคาดการณ์การนำนโยบายด้านภาษีการค้าระหว่างประเทศของ Trump ไปปรับใช้ ผ่านเครื่องมือทางกฎหมายและสุดท้ายกำแพงภาษีที่ว่า “อาจมีผลบังคับใช้จริงๆเร็วกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้จากหลายเดือนเป็นหลักไม่กี่สัปดาห์” หลังจาก Trump มีอำนาจในมือเต็มที่ในวันที่ 20 มกราคมที่จะถึงนี้ ซึ่งเครื่องมือทางกฎหมายที่ว่านี้คือ “The International Emergency Economic Powers Act. 1977” กฎหมายโบราณอายุครึ่งร้อยปี… Read More

ต่อลมหายใจ !! สหภาพแรงงานบรรลุข้อตกลงชั่วคราว ยุติการประท้วงทั่วท่าเรือฝั่งตะวันออกอเมริกา

วันที่ 8 มกราคม 2025 ตามเวลาท้องถิ่นสหรัฐอเมริกา ILA (International Longshoreman Association) ซึ่งเป็นตัวแทนสหภาพแรงงานท่าเรือชายฝั่งตะวันออกสหรัฐอเมริกา และ USMX (United States Maritime Alliance) ซึ่งเป็นตัวแทนของท่าเรือและผู้ว่าจ้าง ได้บรรลุข้อตกลงเบื้องต้นชั่วคราวเกี่ยวกับสัญญาถาวร (Master Contact) ฉบับใหม่ที่ครอบคลุมท่าเรือในเขตชายฝั่งตะวันออกไปจนถึงเขตชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งแม้ว่าข้อตกลงดังกล่าวจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ดีแต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงการหยุดงานประท้วงที่ท่าเรือที่อาจเกิดขึ้นตามที่หลายฝ่ายกังวล หลังจากการประท้วงสั้นๆในเดือนตุลาคมปีที่แล้วได้ก่อให้เกิดปัญหาความแออัดอย่างรุนแรงในท่าเรือเขตชายฝั่งตะวันออก และลุกลามจนมีผลกระทบต่อท่าเรือชายฝั่งตะวันตก อย่างไรก็ตามสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย แนะนำให้ท่านสมาชิกได้ติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด ด้วยสถานการณ์ยังมีความไม่แน่นอนในการนำสัญญาหลักไปปฏิบัติในแต่ละท่าเรือ รวมถึงควรเจรจาต่อรองกับสายเรือหรือตัวแทนผู้ให้บริการขนส่งในการขอยกเลิก (Waive) ค่าธรรมเนียมในการจัดการกับวิกฤติซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นจริง ซึ่งมีการประกาศไว้ก่อนหน้านี้ระหว่าง 1,000-2,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้สั้น และ 2,000-4,000 เหรียญสหรัฐฯ ต่อตู้ยาว โดยท่านสามารถติดตามสถานการณ์ดังกล่าวได้ที่เว็ปไซต์หรือโซเชียลมีเดียของสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย

นับถอยหลัง 30 วัน ทรัมป์ขึ้นรับตำแหน่งสมัยที่สอง ส่งออกไทยจะเป็นอย่างไร

นับถอยหลัง 30 วัน ทรัมป์ขึ้นรับตำแหน่งสมัยที่สอง ส่งออกไทยจะเป็นอย่างไร นับจากวันนี้อีกราว 30 วัน โดนัล ทรัมป์ จะขึ้นรับตำแหน่งประธานาธิบดีอย่างเป็นทางการและมีอำนาจอย่างสมบูรณ์แบบในวันที่ 20 มกราคม 2025 และด้วยการเป็นประเทศมหาอำนาจอันดับต้นของโลก ย่อมมีผลกับหลายประเทศและหลายภาคส่วน รวมถึงการส่งออกของไทยด้วยเช่นกัน ซึ่งสหรัฐฯนับเป็นหนึ่งในตลาดหลักส่งออกที่สำคัญมาก โดยมีมูลค่าราวร้อยละ 17 จากการส่งออกทั้งหมดของบ้านเราในปี 2023 ที่ผ่านมา ย้อนไปในอดีต ในการดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของโดนัล ทรัมป์ สมัยแรก (ปี 2017 -2021) จะเห็นได้ว่า American First เป็นนโยบายหลักของทรัมป์ ได้แก่ การลดการขาดดุลการค้า การใช้มาตรการภาษีเพื่อปกป้องการผลิตในประเทศ การเจรจาต่อรองข้อตกลงการค้าใหม่ เพื่อให้ได้ข้อกำหนดที่เอื้อประโยชน์กับสหรัฐฯ มากที่สุด… Read More

สรท. ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการด้านโลจิสติกส์ ร่วมกับคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย ลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการด้านโลจิสติกส์ ร่วมกับคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือเมื่อวันศุกร์ที่ 22 พฤศจิกายน 2567 เวลา 15.00-16.00 น. ประธานสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ดร.ชัยชาญ เจริญสุข ได้ลงนามความร่วมมือทางวิชาการด้านโลจิสติกส์ ร่วมกับ รองศาสตราจารย์ ดร.กิตติชัย ธนทรัพย์สิน คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยพระจอมเกล้าพระนครเหนือ (มจพ.) โดยทั้งสองหน่วยงานได้ริเริ่มการดำเนินกิจกรรมเพื่อแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ซึ่งจะนำไปสู่การพัฒนาและยกระดับประสิทธิภาพการผลิตของภาคอุตสาหกรรมการผลิตและการส่งออกของไทยให้สามารถบริหารจัดการด้านต้นทุน รวมถึงการพัฒนาหลักสูตรฝึกอบรมเพื่อสร้างบุคลากรด้านวิศวกรรมขนถ่ายวัสดุและโลจิสติกส์ของไทยให้เพียงพอต่อความต้องการของผู้ประกอบการ ภายใต้วัตถุประสงค์สำคัญประกอบด้วย แนวทางการดำเนินการและจัดกิจกรรมร่วมกัน โดยท่านสมาชิกสามารถติดตามกิจกรรมดังกล่าว รวมถึงกิจกรรมดีๆอื่นๆอีกมากมายผ่านทาง Social Media และทาง Website ของเราได้เลย

Trump ชนะเลือกตั้ง มีผลอย่างไรต่อการส่งออกไทยและการขนส่งสินค้าทางทะเล

Trump ชนะเลือกตั้ง มีผลอย่างไรต่อการส่งออกไทยและการขนส่งสินค้าทางทะเล “ผมจะไม่พักจนกว่าเรามอบอเมริกาที่เข้มแข็ง ปลอดภัย และเจริญรุ่งเรืองตามที่ลูกหลานของเราและคุณสมควรได้รับ” Donald Trump กล่าวหลังจากการพรรครีพับลิกันคว้าชัยชนะในการแข่งขันชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา2024 ซึ่งสื่อคาดการณ์ว่าเขาสามารถเอาชนะ Kamala Harris จากพรรคเดโมแครตได้ อันจะเป็นการเปิดฉากการกลับมาทางการเมืองอีกครั้งของอดีตประธานาธิบดีสหรัฐฯ ซึ่งหลังจากนี้หาก Trump ดำเนินการตามนโยบายที่หาเสียงไว้ครบถ้วน จะเกิดอะไรขึ้นบ้าง ส่งผลกระทบอย่างไรต่อการส่งออกไทยและการขนส่งสินค้าทางทะเล โดยบทความจะแบ่งออกเป็นสองส่วนหลักๆ (ในบทความนี้มีข้อวิเคราะห์ ความเห็น การคาดคะเนและการอนุมาน โปรดใช้วิจารณญานในการอ่าน) การส่งออกไทย 1. มาดูที่นโยบายบางส่วนของ Trump อย่างเรื่องภาษี ซึ่งเสนอให้มีการเก็บภาษีสินค้านำเข้าจากต่างประเทศทุกชนิดอย่างต่ำ 10% ส่วนมวยคู่เอกอย่างจีนเสนอให้มีการเก็บภาษีไม่ต่ำกว่า 60% ณ จุดนี้มองได้เป็นทั้งข้อดีและข้อเสียต่อการส่งออกไทย 2. สำหรับข้อเสีย เพราะด้วยสหรัฐอเมริกาเองก็เป็นหนึ่งในตลาดส่งออกสำคัญของไทย มูลค่าการส่งออกไปสหรัฐฯ ของไทยมีมูลค่าราว… Read More

จีนเปิดใช้ท่าเรือกวนเหล่ย โอกาสงามส่งออกผลไม้เมืองเหนือไทย

การเปิดใช้ท่าเรือกวนเหล่ยในมณฑลยูนนาน ประเทศจีน เป็นด่านเฉพาะสำหรับการนำเข้าผลไม้ มีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมการค้าผลไม้จากต่างประเทศ โดยเฉพาะจากประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งผลไม้ส่งออกสำคัญไปยังประเทศจีน ได้แก่ ทุเรียน มังคุด ลำไย ส้มโอ และขนุน โดยท่าเรือกวนเหล่ย จะช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง เพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการ สร้างงานสร้างอาชีพในกลุ่มเกษตรกร รวมถึงเป็นการสนับสนุนความร่วมมือทางการค้าระหว่างประเทศและพัฒนาเส้นทางการค้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในภูมิภาค เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2567 ท่าเรือกวนเหล่ยได้เปิดใช้งานสถานที่ควบคุมตรวจสอบจำเพาะผลไม้นำเข้าอย่างเป็นทางการ ซึ่งนับว่าเป็นสถานที่ควบคุมตรวจสอบจำเพาะผลไม้นำเข้าบนเส้นทางการขนส่งทางน้ำแห่งแรกในมณฑลยูนนาน เพื่อเปิดช่องทางการขนส่งทางน้ำช่องทางใหม่ในการนำเข้าผลไม้จากประเทศเอเชียใต้และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้าสู่ประเทศจีน โดยการก่อสร้างสถานที่ควบคุมตรวจสอบจำเพาะผลไม้นำเข้า ณ ท่าเรือกวนเหล่ย ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงการทำงานของท่าเรือกวนเหล่ย แต่ยังเป็นการส่งเสริมการส่งออกผลไม้และผลผลิตทางการเกษตรจากประเทศตามแนวแม่น้ำโขงไปยังประเทศจีน ขยายความร่วมมือด้านเศรษฐกิจและการค้าระหว่างเขตปกครองตนเองสิบสองปันนา มณฑลยูนนานกับต่างประเทศ รวมถึงความร่วมมือระหว่างประเทศจีนกับต่างประเทศด้วย การเปิดใช้ท่าเรือกวนเหล่ยในมณฑลยูนนาน สาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นการดำเนินการที่มีความสำคัญและสามารถสร้างประโยชน์ในการส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ ดังนี้ นอกจากนี้ มณฑลยูนนานมีข้อได้เปรียบจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เนื่องจากมีพรมแดนติดกับประเทศเพื่อนบ้านในอาเซียนถึง 3… Read More

คนงานท่าเรือประท้วงหยุดงานครั้งใหญ่ในอเมริกา ที่มาเป็นอย่างไร ควรรู้อะไรบ้าง ผู้ส่งออกต้องรับมือแบบไหน เราสรุปมาให้แล้วโพสเดียวจบ

คนงานท่าเรือประท้วงหยุดงานครั้งใหญ่ในอเมริกา ที่มาเป็นอย่างไร ควรรู้อะไรบ้าง ผู้ส่งออกต้องรับมือแบบไหน เราสรุปมาให้แล้วโพสเดียวจบ ที่มา ผลกระทบจากสถานการณ์นี้ แสงสว่างในยามมืดมิด แนะวิธีรับมือเบื้องต้นของผู้ส่งออก

ใครว่าผมเล็ก ! โดรนบรรทุกสินค้าสมรรถนะสูงตัวแรกของโลก รับน้ำหนักได้ถึง 100 กิโลกรัม !

นับวันเทคโนโลยีนวัตกรรมด้านโลจิสติกส์ยิ่งพัฒนาไปไกลเรื่อยๆ อย่างนึงที่ชัดเจนมากคือในเรื่องโหมดการขนส่งที่ในปัจจุบันได้มีการขนส่งด้วย “โดรน” อันนับเป็นโหมดการขนส่งรูปแบบใหม่ที่เริ่มมีใช้บ้างแล้วในหลายๆประเทศ และเป็นที่คาดหวังว่าจะเข้ามามีบทบาทสำคัญสำหรับวงการโลจิสติกส์และซัพพลายเชนในอนาคต ทว่าหนึ่งในข้อด้อยสำคัญของการขนส่งด้วยโดรนคือน้ำหนัก ด้วยยิ่งสินค้ามีน้ำหนักมากต้นทุนในการผลิตและการปฏิบัติการของโดรนก็จะยิ่งสูง การขนส่งด้วยโหมดนี้จึงมักนิยมใช้ในการขนส่งวัตถุหรือสินค้าขนาดเล็ก อย่างการใช้ในการขนส่งไปรษณีย์หรือสินค้า e-Commerce เสียมากกว่า แต่ไม่ใช่สำหรับเจ้าโดรนตัวนี้ Ørsted บริษัทด้านพลังงานชั้นนำสัญชาติเดนมาร์ก ได้พัฒนาโดรนสมรรถนะสูง หรือเรียกอย่างเป็นทางการว่า Heavy-Lift Cargo Drones (HLCD) เป็นตัวแรกของโลก ซึ่งสามารถขนย้ายสินค้าน้ำหนักสูงสุดได้ถึง 100 กิโลกรัม ที่ถือว่ามีศักยภาพในการยกน้ำหนักเหนือมนุษย์ไปแล้ว หากอ้างอิงจากกฏหมายแรงงานไทยที่กำหนดให้แรงงานเพศชายยกของหนักได้ไม่เกิน 55 กิโลกรัม ซึ่งเป้าหมายของการพัฒนาเจ้าโดรนตัวนี้ คือสำหรับการปฎิบัติหน้าที่ขนส่งวัสดุอุปกรณ์จากเรือซัพพลายไปยังกังหันลมจำนวน 94 ตัวที่ติดตั้งอยู่กลางทะเลเหนือ ในฟาร์มกังหมลมนอกชายฝั่ง Borssele 1&2 บริเวณนอกชายฝั่งเบลเยียมไปทางเหนือประมาณ 13 ไมล์ทะเลหรือราว 24 กิโลเมตร… Read More

ส่งออกไทยแข่งขันยาก ค่าระวางแพงกว่าเพื่อนบ้าน จากกฎหมายเพียงไม่กี่บรรทัด

“ส่งออกไทยแข่งขันยาก ค่าระวางแพงกว่าเพื่อนบ้าน ซึ่งต้นตอการเสียเปรียบนี้ มีที่มาจากกฎหมายเพียงไม่กี่บรรทัด” ประเด็นไฮไลท์สำคัญส่วนหนึ่งจากเวที STO Key Policy Driving Forum 2024 โดยสำนักงาน ปยป. เมื่อวานที่ผ่านมา (20 สิงหาคม 2567) ในหัวข้อด้าน Transshipment ของประเทศไทย สำหรับคนในวงการนำเข้าส่งออก เราต่างรู้กันเป็นอย่างดีว่าตู้สินค้า Container ที่จะส่งออกไปยังต่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มประเทศตะวันตก ตะวันออกกลาง แอฟริกาใต้ ส่วนมากแล้วจะไป “ถ่ายลำ” ที่สิงคโปร ซึ่งมีเหตุสำคัญมาจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ ด้วยที่ประเทศไทยเราไม่ได้อยู่ในเส้นทางการค้าทางทะเลสำคัญ อีกทั้งปริมาณสินค้าต่อปีก็ไม่ได้มากพอจะดึงดูดผู้ให้บริการหรือสายเรือ เพราะฉะนั้นในการขนส่งสินค้าทางทะเลของบ้านเราจึงมีลักษณะเหมือน “อยู่ท้ายซอย” ที่จะนำเข้าส่งออกสินค้าจากไหนก็ต้องไปพึ่งพา “ปากซอย” อย่างสิงคโปรในการขนถ่ายสินค้า แน่นอนว่าสิงคโปรไม่ใช่ประเทศที่เป็นแหล่งผลิต รายได้ส่วนมากมาจากการค้าขาย… Read More