Category: Knowledges

กรมการขนส่งทางบก ออกประกาศ เรื่อง มาตรการปฏิบัติเพื่อควบคุมการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) สำหรับผู้ประกอบการขนส่งด้วยรถที่ใช้ในการขนส่งสัตว์หรือสิ่งของที่มีการเข้า-ออก พื้นที่ควบคุมสูงสุด           ตามที่ ศูนย์บริหารสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ได้แบ่งพื้นที่ตามสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงไปถึงความเสี่ยงต่ำ เพื่อใช้มาตรการควบคุมโรค ซึ่งมีความเข้มงวดในการควบคุมกิจกรรมแตกต่างกันในแต่ละพื้นที่ ดังนี้ 1. พื้นที่ควบคุมสูงสุด เป็นพื้นที่ที่มีผู้ติดเชื้อจำนวนมากและมีมากกว่า 1 พื้นที่ 2. พื้นที่ควบคุม เป็นพื้นที่ที่ติดกับพื้นที่ควบคุมสูงสุดหรือพื้นที่ที่มีผู้ติดเชื้อมากกว่า 10 ราย และมีแนวโน้มผู้ติดเชื้อเพิ่มขึ้น 3. พื้นที่เฝ้าระวังสูง เป็นพื้นที่ที่มีผู้ติดเชื้อไม่เกิน 10 ราย แต่มีแนวโน้มสามารถควบคุมสถานการณ์ได้ 4. พื้นที่เฝ้าระวัง เป็นพื้นที่ที่ยังไม่มีผู้ติดเชื้อ และยังไม่มีสิ่งบอกเหตุว่าจะมีการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)           ดังนั้น เพื่อให้การดำเนินการควบคุมการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) เป็นไปด้วยความเหมาะสม… Read More

ราชกิจจานุเบกษา วันที่ 6 มกราคม 2564 พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ประกาศข้อกำหนดออกตามความในมาตรา 9 แห่งพระราชกำหนดการบริหารราชการในสถานการณ์ฉุกเฉิน พ.ศ.2548 (ฉบับที่ 17) จำนวน 4 ข้อ ทั้งนี้ มีผลตั้งแต่วันที่ 7 มกราคม พศ. 2564 เป็นต้นไป และเป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่ศูนย์บริหารสถานการณ์โควิด-19 กระทรวงมหาดไทยกำหนด โดยมีรายละเอียดดังนี้           ตามที่ได้มีประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินในทุกเขตท้องที่ทั่วราชอาณาจักรตั้งแต่วันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2563 และต่อมาได้ขยายระยะเวลการบังคับใช้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าวเป็นคราว ๆ ออกไปอย่างต่อเนื่องนั้นเพื่อกำหนดมาตรการต่าง ๆ ที่จำเป็นในการระงับยับยั้งการระบาดระลอกใหม่ของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 ซึ่งระบาดในหลายเขตพื้นที่ของประเทศ โดยเฉพาะในเขตพื้นที่ควบคุมสูงสุดที่จำเป็นต้องมีมาตรการที่เข้มงวดเพื่อการสกัดและยับยั้งการแพรระบาดอย่างรวดเร็ว… Read More

เมื่อวันที่ 6  มกราคม 2564 สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย ได้เข้าพบเพื่อสวัสดีปีใหม่ ท่านรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชยช์ และได้หารือนอกรอบ ร่วมกับอธิบดีกรมการค้าภายใน เพื่อนำเรียนข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะ เกี่ยวกับแนวทางการแก้ปัญหาตู้สินค้าขาดแคลนในประเทศไทย ซึ่งเป็นปัญหาที่ผู้ส่งออกในหลายอุตสาหกรรมประสบอยุ่ ณ ขณะนี้ โดยผลการประชุมดังกล่าว ได้มีข้อสรุปที่สำคัญดังนี้ 1.  สรท. ได้มีการคาดการณ์ว่า ในปี 2021 ประเทศไทยจะขาดตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการส่งออกประมาณ  65,000 TEUs/เดือน ซึ่งแบ่งเป็นตู้ขาเข้าที่บรรจุสินค้านำเข้าจำนวน 20,000 TEUs/เดือน และเป็นการนำเข้าตู้เปล่าที่เพิ่มเติม 45,000 TEUs/เดือน (เป็นจำนวนตู้เปล่า ที่ต้องนำเข้ามาเพิ่มเติมนอกเหนือจากการที่สายเรือ มีการนำเข้าตู้เปล่า เข้ามาเป็นปกติอยู่แล้วในแต่ละเดือน) 2.  สรท. ได้นำเสนอข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะ เพื่อแก้ปัญหาใน 2 ประเด็นคือ 2.1    ภาครัฐ ควรสนับสนุนให้มีการนำเข้าสินค้าเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 20,000 ตู้/เดือน เพื่อให้มีตู้หมุนเวียนในประเทศเพิ่มขึ้น เพียงพอสำหรับภาคส่งออก  พร้อมทั้งขอให้พิจารณามาตรการเพื่อช่วยเหลือผู้นำเข้า ให้สามารถนำเข้าสินค้าเพิ่มขึ้น 2.2    จากปัญหาค่าระวางของการส่งออกที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น ณ… Read More

สรุปความคืบหน้าการดำเนินการแก้ไขปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับบรรจุสินค้า โดยสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย วันที่ 25 ธันวาคม 2563 สืบเนื่องจากข่าวประชาสัมพันธ์ของสภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย TNSC e-News 241/2563 เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2563 ที่ผ่านมา เนื่องจากสภาวการณ์ปัจจุบันที่ยังคงพบปัญหาการขาดแคลนตู้สินค้า และระวางเรือ ส่งผลให้เกิดการปรับเพิ่มขึ้นของอัตราค่าระวาง มาตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 3-4 ของปี 2563 ซึ่งทำให้ต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมของผู้ประกอบการไทยสูงขึ้น โดยในประเด็นนี้ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ได้ติดตามสถานการณ์มาอย่างต่อเนื่อง และได้ดำเนินการผลักดันการแก้ไขปัญหาไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยได้เข้าร่วมประชุมหารือร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ และภาคเอกชน เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน ในการนี้ สรท. ขอสรุปความคืบหน้าการดำเนินการหารือเพิ่มเติม เพื่อเรียนให้ท่านสมาชิกสรท. รับทราบ ดังต่อไปนี้  เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม… Read More