“ส่งออกไทยแข่งขันยาก ค่าระวางแพงกว่าเพื่อนบ้าน ซึ่งต้นตอการเสียเปรียบนี้ มีที่มาจากกฎหมายเพียงไม่กี่บรรทัด” ประเด็นไฮไลท์สำคัญส่วนหนึ่งจากเวที STO Key Policy Driving Forum 2024 โดยสำนักงาน ปยป. เมื่อวานที่ผ่านมา (20 สิงหาคม 2567) ในหัวข้อด้าน Transshipment ของประเทศไทย สำหรับคนในวงการนำเข้าส่งออก เราต่างรู้กันเป็นอย่างดีว่าตู้สินค้า Container ที่จะส่งออกไปยังต่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มประเทศตะวันตก ตะวันออกกลาง แอฟริกาใต้ ส่วนมากแล้วจะไป “ถ่ายลำ” ที่สิงคโปร ซึ่งมีเหตุสำคัญมาจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ ด้วยที่ประเทศไทยเราไม่ได้อยู่ในเส้นทางการค้าทางทะเลสำคัญ อีกทั้งปริมาณสินค้าต่อปีก็ไม่ได้มากพอจะดึงดูดผู้ให้บริการหรือสายเรือ เพราะฉะนั้นในการขนส่งสินค้าทางทะเลของบ้านเราจึงมีลักษณะเหมือน “อยู่ท้ายซอย” ที่จะนำเข้าส่งออกสินค้าจากไหนก็ต้องไปพึ่งพา “ปากซอย” อย่างสิงคโปรในการขนถ่ายสินค้า แน่นอนว่าสิงคโปรไม่ใช่ประเทศที่เป็นแหล่งผลิต รายได้ส่วนมากมาจากการค้าขาย… Read More
