ดูเหมือนไม่ใช่แค่ Tariff ที่เป็นกำแพงขวางให้การส่งออกต้องทุลักทุเลในปีนี้แต่ยังมีประเด็นด้าน "ค่าธรรมเนียม(Fees)เรือจีน" ได้แก่เรือที่สร้างในประเทศจีนหรือสายเรือจีน ที่อเมริกามุ่งเป้าเก็บเงินจริงจังโดยเริ่มตุลาคมนี้เป็นต้นไปและทยอยเก็บมากขึ้นเรื่อยๆตามเวลาแม้ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เรื่องนี้เป็นเพียงแค่ข้อเสนอของ USTR ที่แทบไม่มีใครเห็นด้วยในเวทีเปิดรับฟังความเห็นสาธารณะหรือประชามติในประเทศตัวเอง โดยเฉพาะกลุ่มพลังงาน น้ำมัน เกษตรกร หรือแม้แต่กลุ่มผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่ต่อต้านข้อเสนอนี้เป็นอย่างยิ่ง ด้วยมองว่าจะกลายเป็นต้นทุนด้านพลังงาน และแปรผันกลายไปเป็นต้นทุนอุปโภคบริโภคของพลเมืองอเมริกันและกลายเป็นเงินเฟ้อในท้ายที่สุดแต่ใช่ว่าจะกระทบกับความสุดโต่งของประธานาธิปดีแต่อย่างไร แถมยังยักไหล่แล้วไปต่อกับนโยบายนี้ เซ็นลงคำสั่งเรียบร้อยและพร้อมจะเริ่มเก็บภาษีเรือที่สร้างในประเทศจีนและสายเรือจีน ด้วยมุ่งหวังด้านความมั่นคงทางการค้าและเป้าหมายดึงอุตสาหกรรมต่อเรือกลับประเทศ ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมต้นน้ำของการขนส่งสินค้าทางทะเล จึงนับได้ว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งโดยในปัจจุบัน ...
เมื่อคืนที่ผ่านมามีข่าวดีให้ผู้ส่งออกได้ชื่นใจอยู่บ้างแม้จะเพียงชั่วคราวก็ตามเมื่อทรัมป์ประกาศว่าสหรัฐฯ สหรัฐฯ จะระงับการบังคับใช้ภาษีการค้าต่างตอบแทน (Reciprocal Tariffs) เป็นเวลา 90 วัน และลดภาษีต่างตอบแทนเหลือ 10% สำหรับกว่า 75 ประเทศที่ร่วมเจรจาแก้ปัญหาด้านการค้าโดยไม่ตอบโต้ ตรงกันข้ามกับจีนที่จะตอบโต้กลับเป็น 125% ซึ่งมีผลทันที โดยทรัมป์ได้โพสต์โซเชียลมีเดียว่า “เนื่องจากการขาดความเคารพต่อตลาดโลกที่จีนแสดงออกมา จึงขอเพิ่มภาษีศุลกากรที่สหรัฐอเมริกาจะเก็บจากจีนเป็น 125% ...
ในการแถลงข่าวสถานการณ์ส่งออกประจำเดือนช่วงเช้าวันนี้ที่ผ่านมา สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สภาผู้ส่งออก) ชี้ว่าภาวะการค้าระหว่างประเทศของไทยเดือนกุมภาพันธ์ 2568 กับเดือนเดียวกันของปีก่อน (YoY) พบว่า การส่งออกมีมูลค่า 26,707.1ขยายตัวร้อยละ 14 และมีมูลค่าในรูปเงินบาทเท่ากับ 906,520 ล้านบาท ขยายตัวร้อยละ 9.4 แต่ประเด็นร้อนแรงที่สุดแน่นอนว่าเป็นเรื่อง Reciprocal Tariff ของทรัมป์ที่ประกาศแจกจ่ายให้ชาวโลกพร้อมเรียกว่าเป็น ...
คลองปานามานับเป็นน้อง คลองสุเอซนับเป็นพี่ เมื่อเอาสำนวนไทยมาเล่นคำตามนี้ก็น่าจะช่วยสื่อให้เข้าใจได้เป็นอย่างดีสำหรับบทบาทต่อการเดินเรือและการค้าโลกของทั้งสองคลอง ซึ่งต่างมีความสำคัญในการขนส่งสินค้าทางทะเลทั้งคู่ เพียงแต่คลองสุเอซเปรียบดังเป็นผู้พี่ด้วยต้นกำเนิดที่มาก่อน ทั้งยังมีขนาดใหญ่กว่า ปริมาณที่เรือมากกว่า รายได้ที่มากกว่า และมีบทบาทต่อการค้าโลกมากกว่า และทั้งสองคลองก็ยังเป็นแหล่งรายได้สำคัญยิ่งของประเทศปานามาและประเทศอียิปต์ ทว่าช่วงสองถึงสามปีมานี้กลับเกิดเหตุการณ์หลายอย่างที่ทำให้เสือนอนกินทั้งสองต้องเริ่มระส่ำอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยหลักแล้วคือด้านการเมืองระหว่างประเทศ และยังมีประเด็นหนักหน่วงอย่าง "น้ำ" และ "ไฟ" ที่ทำให้ทั้งสองประเทศอาจต้องเปลี่ยนมุมมอง ไม่อาจเป็นเสือนอนกินอาศัยแต่ในถ้ำอีกต่อไป ในบทความนี้จะให้คุณได้เห็นถึงความสำคัญ บทบาท ...
ช่วงเช้าของวันนี้ที่ผ่านมา (26 ภุมภาพันธ์ 2568) สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย ร่วมกับ กลุ่มองค์กรที่เดือดร้อนจากปัญหารถติดท่าเรือแหลมฉบัง รวม 9 หน่วยงาน ได้เข้าร่วมพิธีลงนามความร่วมมือระหว่างกัน การแถลงข่าว และงานเสวนาภายใต้หัวข้อ “วิกฤติท่าเรือแหลมฉบัง อนาคตหรือบทเรียน” จัดโดย มหาวิทยาลัยหอการค้าไทยร่วมกับสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย จากปัญหารถติดในท่าเรือแหลมฉบังซึ่งคาราคาซังมาอย่างยาวนานหลายปี ทั้ง 9 ...
หลังผ่านไปราวเพียงหนึ่งเดือนของการดำรงตำแหน่งประธานาธิปดี ทรัมป์ได้เปลี่ยนแปลงอเมริกาและโลกการค้าไปอย่างมาก โดยเฉพาะในประเด็นด้านมาตรการภาษีระหว่างประเทศ ซึ่งทั้งเข้ม ทั้งข้น และร้อนแรง แถมสถานการณ์ยังพลิกไปมาอย่างรวดเร็ว ซึ่งในอีกแง่มุมกลุ่มที่เดือดร้อนอาจไม่ใช่แค่เม็กซิโก แคนาดา จีนและประเทศไทยเรา แต่ยังรวมไปถึงกลุ่มชนชาวอเมริกันเสียเองต่างหากที่จะที่ได้รับผลกระทบไปด้วย การใช้มาตรทางภาษีต่อยักษ์ใหญ่กับทั้ง แคนาดา เม็กซิโก และจีน นอกจากกระทบการค้าโลกและการเมืองระหว่างประเทศแล้ว ในแง่มุมของผลกระทบภายในประเทศจะส่งผลให้ครัวเรือนในสหรัฐฯ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นราว 1,200 ดอลลาร์สหรัฐฯต่อครัวเรือนต่อปี ...
ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศ ระหว่างสหรัฐอเมริกากับเม็กซิโก แคนาดา และจีน ดูเหมือนจะมีความตึงเครียดขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากทรัมป์ได้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินระดับชาติภายใต้พระราชบัญญัติอำนาจทางเศรษฐกิจฉุกเฉินระหว่างประเทศ (IEEPA) จากภัยคุกคามพิเศษที่เกิดจากคนต่างด้าวที่ผิดกฎหมายและยาเสพติด รวมถึงเฟนทานิลซึ่งเป็นอันตรายถึงชีวิต และ ลงนามคำสั่งฝ่ายบริหาร 3 ฉบับ กำหนดอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากแคนาดาและเม็กซิโก ร้อยละ 25 สำหรับสินค้าพลังงานจากแคนาดาร้อยละ 10 และกำหนดอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนร้อยละ ...
“ตั้งแต่นี้ไปยุคทองของสหรัฐอเมริกากำลังเริ่มต้นขึ้น” และ “เราจะไม่ยอมถูกเอาเปรียบอีกต่อไป” วาทะของโดนัลด์ ทรัมป์ ที่ได้กล่าวไว้เมื่อตอนขึ้นปราศรัยรับตำแหน่งประธานาธิบดีสมัยที่ 2 เมื่อวันที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา ส่งสารสั่นสะเทือนไปทั่วทั้งโลก อีกทั้งหลังจากได้เข้ารับตำแหน่งเพียงไม่กี่วันก็ได้ขึ้นแสดงวิสัยทัศน์ในเวทีการประชุม The World Economic Forum ที่เมืองดาวอส ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในวันที่ 23 ...
รถบรรทุกติดหนัก-รอคิวยาวท่าเรือแหลมฉบัง กระทบส่งออก-ซัพพลายเชน ท่าเรือแหลมฉบังกับปัญหารถติดเป็นของคู่กันและมีมาเนิ่นนานราวผูกติดกันไว้ แต่ล่าสุดเหมือนจะวิกฤติรุนแรงสุดเท่าที่เคยมีมากับการต้องจอดรถรอคอยในบางครั้งเป็นเวลาเกือบยี่สิบชั่วโมง สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย (สรท.) ได้รับทราบปัญหาสภาพความแออัดของการจราจรในบริเวณท่าเรือแหลมฉบังมาตลอด ซึ่งกินระยะเวลามาหลายปี ทำให้เกิดความล่าช้าในการขนส่งสินค้าทางถนนเข้าและออกท่าเรือ เกิดระยะเวลารอคอยของรถบรรทุกหรือรถหัวลากยาวนานหลายชั่วโมง จนมีข้อมูลมาเมื่อล่าสุดที่ชี้ให้เห็นว่ากลับมามีปัญหารถติดในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา และมีการจอดรถรอคอยราวเกือบ 20 ชั่วโมง จนเดือดร้อนผู้ประกอบการทั้งโซ่อุปทาน กระทบหนักทั้งต้นทุนค่าน้ำมัน ค่าเสียเวลา ส่วนผู้นำเข้าส่งออกเองก็มีความเสี่ยงสินค้าตกเรือ หรือสินค้านำเข้าไม่สามารถนำออกจากท่าเรือได้ตามกำหนด และสุดท้ายก็มากระทบอยู่ที่ต้นทุนของผู้ส่งออกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ...
ในอีกไม่ถึง24ชั่วโมง Donald Trump จะเข้าสู่พิธีสาบานตนอันหมายถึงการรับตำแหน่งประธานาธิปดีอย่างเป็นทางการและครองอำนาจในทำเนียบขาวอย่างเต็มที่ ในช่วงเที่ยงตามเวลาท้องถิ่นกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. หรือประมาณเที่ยงคืนนี้ตามเวลาบ้านเรา และด้วยการให้คำมั่นว่าจะนำเดินการตามนโยบายที่หาเสียงไว้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมักจะเป็นแนวทางสุดโต่ง สุ่มเสี่ยงต่อการสร้างความโกลาหลทั้งทางการเมืองและเศรษฐกิจโลก และอาจทำให้เราสามารถพยากรณ์ชะตาส่งออกไทยของทั้งปี 68 ภายในวันพรุ่งนี้เช้าเลยทีเดียว ย้อนดูสรุปการคาดการณ์อีกครั้ง ก่อนทุกอย่างจะเริ่มต้นเที่ยงคืนนี้ ผลกระทบด้านบวก การลงทุนในประเทศเพิ่มขึ้น (FDI) : เนื่องจากนโยบายขึ้นภาษีสินค้าจากจีนร้อยละ ...